Her er den professionelle engelske oversættelse af Automotive Engineering Plastics -rapporten.

Key Automotive Engineering Plastic Applications & Technologicals gennembrud

01 Body & strukturelle komponenter: Letvægt & højstyrkeopløsninger

Ultrahøj styrke stål (UHSS): meget anvendt i NEV'er (f.eks. Anvender Xiaomi Su7 2200 MPa varmformet stål, hvilket giver en 40% stigning i trækstyrke sammenlignet med traditionelle 1500 MPa-stål og en 52,4% forbedring af døren anti-intrusionsstrålebelastningskapacitet). Den indenlandske udviklede "rulle -slukning" -proces (i fællesskab undersøgt af Northeastern University og Yucaitang) muliggør vægttab og sikrer sikkerhed.

Aluminiumslegering: Bevist af tilfælde som Audi A8s aluminiumskrop, aluminiumslegeringer reducerer køretøjets vægt markant og forbedrer energieffektiviteten markant. Deres termiske ledningsevne, træthedsmodstand og genanvendelighed forbedrer komponentens pålidelighed.

Carbonfiberforstærket polymer (CFRP): Høj specifik styrke/stivhed og korrosionsmodstand gør det ideelt til kritiske komponenter (krop/chassis/drivlinje) i premium -køretøjer. Omkostninger begrænser i øjeblikket bredere vedtagelse, men teknologiske fremskridt vil låse større potentiale op.

Magnesiumlegering: Det letteste ingeniørmetal (tilbyder betydelige vægtbesparelser), der er egnet til motordele/rammer. At overvinde høje temperatur- og korrosionsbegrænsninger er nøglen til bredere anvendelse.

02 Udvendige komponenter: Funktionel og vejrbestandig integration

Belysningssystemer:

Polycarbonat (PC): meget brugt til linser og opladningsporte på grund af høj lysoverførsel (90% @ 2 mm tykkelse), påvirkningsmodstand (f.eks. Audi A3 -gitter) og letvægtning.

Varmebestandig PBT/PPS (tåler 120 ° C+): Brugt til huse, parenteser og reflektorer.

PBT +> 70% glasfiber: Fremragende mekaniske egenskaber; Brugt til tågelampehuse.

PPS: Foretrukket til højstyrke, varmebestandige dele.

Kropspaneler:

Lang glasfiberpolypropylen (LGFPP): Glasfibre 10-25 mm Lang aktiverer 20% -50% vægttab mod metal, med form kun koster 20% af metalens og produktionsenergiforbruget til 60% -80% af ståldele. Anvendt til instrumentpanelbærere, batteribakker osv.

Innovative belægninger: Cherys 0,3 mm belægningsteknologi forbedrer køretøjets ydeevne og sikrer ordrer over 1 million enheder.

03 Powertrain & Chassis Systems: Materialer til ekstreme forhold

Motorkomponenter:

Indsugningsmanifolds: 30% -35% glasfiberforstærket PA6/PA66 erstatter aluminium, opnår 40% vægttab, 20% -30% omkostningsreduktion og glattere interne vægge for forbedret luftstrøm.

Oliepander: PA66+GF35 / PA6+GF35-injektionsstøbte dele tilbyder 30% -40% vægtbesparelser mod aluminium.

Underkropsbeskyttelse:

Mærker som Saic Roewe, Audi, IM Motors og Hongqi bruger Huachangs Merican 3317 A/B Epoxy Composite, dannet via højtryksharpiksoverførselsstøbning (HP-RTM):

> 30% vægttab

IP67 Vandtæt og sivningsmodstand

Impact Resistance (Run-over) + sten Chippes Modstand

04 Interiørsystemer: Miljøvenlige og sunde opgraderinger

Sæder og trimpaneler: I 2024 bruger 45% af NEV-mærkerne (en stigning på 30% mod 2020) genanvendte/biobaserede materialer. Plantefibersæder og genanvendte plastdørpaneler (reducering af skadelige gasser med 30%-40%) forbedrer beboernes velvære.

Instrumentpaneler og funktionelle dele:

BOROUGE FIBREMOD ™ WE380HPC: Løser Warpage -problemer i glasfiberforstærkede dele, forbedring af overfladekvaliteten.

Termoplastiske elastomerer (TPE): Foretrukket af Mercedes-Benz & Geely for lukket sløjfe bæredygtighed:

Råmaterialer overholder rækkevidde/ROHS.

Bio-baseret TPE (ricinusolie-afledt) reducerer kulstofaftrykket med 60%.

BMW i3 tæpper opnår 100% genanvendt indhold og genanvendelighed.

05 Innovationer i bæredygtige materiale

Genanvendt plaststeknologi: SK Chemicals 'Skypet CR muliggør "lukket loop genanvendelse" via kemisk depolymerisation. BMWs 2025 NEUE KLasse -modeller bruger genanvendt materiale, der indeholder 30% havplastikaffald, hvilket reducerer kulstofaftrykket med 25%.

Bio-baserede materialer:

Hampfiber: Brugt i BMW I3 -dørpaneler & Ford Focus Interiors, der tilbyder letvægt og styrke.

Mycelium læder: Mercedes-Benz Vision EQXX har MyLo ™ Mycelium-baserede sæder.

BASF-genanvendt plast: Mercedes Eqe/S-klasse Bow-formede dørhåndtag Inkorporerer pyrolyseolie fra brugte dæk og landbrugsaffald.

06 Fremtidige tendenser

Kina fører globalt i intelligente tilsluttede Nevs. Regeringsrapporten fra 2024 kræver eksplicit at "konsolidere og udvide vores førende position" i denne branche. Efterhånden som køretøjets kantstenvægt øges og bærende arkitekturer udvikler sig, vil letvægtning blive en kernekonkurrencefordel på det smarte EV-marked, hvilket kræver en strategisk omstrukturering af teknologiudvikling baseret på det nye landskab.